这个车的外形适当特性前卫，我也是被这个造型招引，然后了解方程豹便是比亚迪的品牌。三电体系老练牢靠，别的刀片电池以及快充也都很有用。尽管车身尺度不算很大，可是空间挺宽阔，家用够了。
实话实说，比亚迪的电动车，的确适当靠谱。我有不少朋友都买的比亚迪，有些甚至都开了十多万，造得挺狠，也没出过恣意的缺点。横竖电池和电机仍旧很棒，续航缩水也并不严峻。
比亚迪唐L的快充体会肯定是满分水准，完美治好我的电量焦虑。之前一直开混动车型，日常充电频频，长时间用油出行又分外疼爱本钱，这种两难的用车困扰，想必混动车主都深有体会。深思熟虑后决断换车挑选纯电版别，日常通勤与远程出行都统筹到位。屡次实测600公里左右远程旅途，高速服务区搭载双枪闪充，中途下车上个厕所、买瓶饮品，短短十几分钟就能快速补能至80%以上，补能功率堪比加油。
有必要吐槽一下整车OTA与车机互联方面的体现。前期宣扬大举烘托OTA晋级、多维度车机互联功用，作为比亚迪王朝系列旗舰车型，后续体系更新推送却迟迟不到位，至今仍未收到晋级告诉。
归纳来看，比亚迪唐L快充实力微弱，双枪补能功率拔尖，远程出行无续航焦虑，日常用车体会超卓。但车机短板显着，OTA更新推送缓慢，且缺失CarPlay功用，互联体会欠佳，有待后续优化改进。
纯电续航很真实，日常通勤根本不需要加油，跑远程混动形式油耗也不高。空间是真大，后排翘二郎腿没问题。内饰用料宽厚，座椅舒畅，隔音做得不错，高速上很安静。
车机偶然会卡一下，语音辨认有点笨。别的车身比较大，窄路掉头不太便利，悬挂偏软，过弯侧倾显着些。
魏牌摩卡新能源这个车的性价比够高，各项装备挺全，并且开着坐着都很舒畅，家用适宜，要是车机优化更流通就更完美了。
奇瑞风云A9L供给了准D级车的行政级空间，地台纯平的规划让满载出行一点点没有压力。底盘选用前双叉臂 后五连杆的高阶装备，合作CDC电磁悬架，滤震体现极具厚重感，不只过弯支撑性强，高速行驶也稳如磐石。
尽管搭载了高通骁龙8255芯片，但体系软件层面的优化仍有提高空间，偶发的卡顿与语音帮手的了解误差会影响用车心境。此外，受限于方正慎重的外观规划，车速超越120km/h后，A柱邻近的显着风噪会打破座舱的静寂感。
奇瑞风云A9L是16万级插混轿车中的“装备卷王”，是寻求务实、垂青机械本质的家庭用户的靠谱挑选。
1、方向盘指向挺精准的，车子尽管不小，但开起来不粗笨，底盘有质感。2、后排空间的确大，坐着比较放松，家人坐后边反应也不错。3、2.0T日常彻底够用，起步和中段加快都挺轻捷，高速再加快也有底气，不会有显着动力缺少的状况。
首要便是内饰质感一般，不能跟奔驰E级比较，缺少层次感。其次便是胎噪比较大，尤其是跑高速的时分，很显着。
