该项目旨在制作一条现代化铁道路路，衔接越南北部多个省市，为越南国内和世界运送需求供给支撑，并促进越南经济与社会的可持续发展注入动能。
据越南交通运送部长陈洪明在介绍越南政府的主张时泄漏，该项意图起点是坐落老街市的新老街站与我国河口北站之间的边境铁路衔接点；结尾坐落海防市莱县码头区。
陈洪明部长表明，对老街-河内-海防铁道路路进行了研讨与选定，以保证制作尽可能最短、最直的铁道路路。
老街河内海防铁道路项目首要方针是制作一条电气化铁路，掩盖越南北部的老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳及海防等9个省市。
该铁路将服务客货运送，并有用对接三个铁路网络。项目不只有利于提高区域经济、国防保证安全、推进工业化进程，还能应对气候均匀状况随时刻的改变等应战。
该项目估计完成出资到达约83.69亿美元，选用公共出资。首要工程包含制作长约390.9公里的主干线公里的三条支线。
主干线公里/小时，河内纽带区域段则为120公里/小时，支线公里/小时。估计项目制作将于2025年开端，争夺于2030年。
今天下午的越南国会常务委员会审议会议上，越南国会经济委员会主席武鸿清表明对出资规划、规划速度必要性予以支撑，但也提出了一些主张。首要，越南国会常务委员会主张政府在项目研讨阶段充沛评价道路的挑选，最好可以下降土地征用及补偿担负。
此外，关于项意图财政收支状况，常务委员会指出，因为项目规划巨大，有必要全面评价其长时间运营和开发过程中的财政危险，相似防止项目呈现的出资预备缺乏和本钱超标的状况。
依据越南政府的主张，该项目将于2025年发动编制可行性研讨报告，力求在2030年基本完成。项目将制作18个车站，这中心还包含3个首要火车站：老街站、安上站和南海防站。为保证项目顺畅推进，政府着重将严格遵守国家用地规划，并保证不遮挡自然环境或灵敏的国防区域。
此次审议是越南政府在完善交通基础设施方面又一重要行动。该项目不只为越南北部铁路交通注入了新动能，敞开提高区域之间的经济联动性，推进越南经济现代化进程。
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