这个问题放在十年前和现在，或许大多数人的答复都会有所不同。终究的原因就在于，汽车市场的革新现已席卷了这个等级的车型。比方从前这个价位顶流的燃油SUV产品，现在早已成为了新能源车型。这就足以阐明，至少这个等级车型的顾客，并没有所谓的车型忠诚度，更多仍是在于用车本钱决议的。
但如果把价格提升到40万预算，尤其是轿车市场，现在的顶流却这么多年来一直没变过。以A为代表的“德系三驾马车”，可谓适当安稳。这背面也足以阐明，它们至今停止仍旧有强壮的品牌溢价才能和品牌影响力。
只不过，迫于外界带来的压力，使得“A”内部的竞赛也渐渐的变剧烈。就比方奔驰E级宝马5系，作为多年来亦敌亦友的老对手。现在，两台车又要面临着近乎同期换代。并且，两台车现在也都在国内正式申报完结。这也就从另一方面代表着，它们的新一轮奋斗行将打响。这一次，谁会胜出？
从现在申报的车辆静态信息来看，两台车外观方面算得上是风格各异。先说宝马5系，全新换代后的新5系全体连续了海外版车型的规划风格，比起现款车型算是风格大变。尤其是车头部分，“双肾”中网的尺度略有增大，与此同时大灯组的造型也变得更像新X1。对比起新7系的分体式大灯规划，新5系的车头尽管没能让人们感到夸大，但也相同做到了让人眼前一亮。
而车身旁边面，新5系也变得非常简练，其间最大的改动便是C柱方位的霍氏角落，不只变得更显着，并且还在饰条方位加上了“5”字样，使得新5系的辨识度变得更高。而尾部，规划师也将新5系的外观彻底做了推翻，横置的尾灯比现款愈加美丽，与此同时，排气也做了隐藏式的处理。
反观新E级，则相同高度连续了海外版车型的造型，与新5系有所区别的是，新E级在外观方面则仍旧连续了商务、大气的风格。尤其是国内申报图中的立标车型，横向的镀铬中网、三叉星徽的立标、花生造型的全新大灯组，让新E级看上去很有现款S级的气质。
